车企老板们正陷于考虑转型的困扰之中，安徽那里已经开始付诸实际的行动了。全省新能源汽车产业集群推进大会才刚刚结束，省属国有企业马上就开始投入行动，不搞虚假的一套，直接投入资金、钻研技术、拉拢合作伙伴，目标仅有一个：凭借实实在在的资金以及强大的实力，将安徽塑造成为全球新能源车产业无法避开提及的存在。

自主创新砸出护城河

对于江汽集团技术中心所在的大楼而言，工程师们正致力于攻克电池热管理方面的难题。这是一家具备国家级技术中心的老牌国有企业，其拿出了每年销售收入5%的实实在在的资金投入研发，经换算下来也就是每年数十亿资金。在关乎电池安全这一极其严峻的问题上，他们研发出了蜂窝电池技术，当前该技术装车数量已经超过20万辆，累计行驶里程达到100多亿公里，并且没有发生过重大事故。

从轻卡起，到重卡，再到轿车，其产品线达成全面电动化。去年6月上市的钇为3，乃是全新电动平台的首款车，后续四年还有四项新的车辆要推出。商用车方面更为直接，骏铃聚宝盆混动轻卡已然上路并开展运输工作，成为行业里首个尝试油电混合轻卡的，从事城配运输的司机们开始进行成本核算了。

开放合作不玩单机版

大众安徽所在的工厂里面，L4级自动驾驶巴士在去年4月的时候就获取到了“上路牌”，随后便开始在合肥的公开道路上面展开示范运行。这种情况的背后是江汽跟大众之间合作程度的不断加深，从最初的引进生产发展到联合进行研发，德国方面人员所具备的严谨态度和安徽本地产业链之间的配合变得越发默契起来。预量产车已经完成下线，在今年新车将会全面朝着市场进行推广。

第30万台下线的蔚来汽车里程碑，是于江淮的工厂里达成的。两家合资打造制造基地，其刷新了中国高端品牌的速度记录。自2018年首台ES8下线以来，至2022年底到达30万台，四年多的时间里，合肥所造的蔚来汽车跑遍了全国的大街小巷。这种深度绑定的代工模式，证实了国企的制造能力能够撑起新势力的高端梦。

产业链上带头大哥不好当

江淮车机装入科大讯飞的语音识别，江淮的算力坪台上运行着地平线的芯片，这些合作并非单纯的买卖关联。身为省属车企“链主”的江淮，正牵头开展一件更具难度之事：将上下游几百家企业凝聚成一股力量。于智能座舱、车联网等前沿范畴，组建联合实验室，共同钻研攻克，把技术主导权掌握于自身手中。

也没有遗漏零部件配套以及汽车金融。安徽本地的电池厂，还有电机厂，由于整车的带动，订单已排至明年。汽车金融公司针对新能源汽车推出了灵活的分期方案，以此降低用户购车的门槛。接下来，还要协同省政府进行招大引强，要是有哪家关键零部件巨头想要往中部发展，江淮这个“链主”需要负责指引道路、搭建平台以及保障订单。

混动技术专治里程焦虑

对于跑长途的重卡司机而言，最怕的就是路途中遭遇没电这种状况，而江淮重卡所采用的混动方案正致力于解决这一难题。在纯电以及混动并行的策略指引下，重型车构建起了涵盖从长途干线直到最后一公里这一范畴的全场景产品。不管是行驶于云贵川地区曲折蜿蜒的山路，还是驰骋在江浙沪一带广袤无垠的平原，均会有与之适配的新能源车可供选择，如此一来便无需再为充电桩数量不足而忧心忡忡。

混动技术针对轻卡领域，实施的打击痛点措施极为精准，骏铃所配备的混动系统，于城市行驶时用电，可节省费用，赴城外行驶时用油，能够补充能源，对城配物流那种繁杂工况实现了完美匹配，有物流公司进行过费用计算，油电混合相较于纯燃油情形，一年大约能省下两三万的油钱，并且无需专门去建设充电桩，购置后即可运行，司机无需改变自身习惯。

智能座舱不只是大屏幕

坐上江淮新型的智能驾驶舱，科大讯飞新型的语音系统可理解含方言的指令，导航、空调、车窗，动口便不动手。然而这仅是表象，背后的逻辑为将车转变为移动智能终端。与地平线协作的自动驾驶芯片，正处理摄像头及雷达传回的大量数据，目的是使辅助驾驶更仿若老司机，不猛地急刹、不轨迹怪异。

持续着进化态势的是，蜂窝电池的BMS管理系统，借助云端大数据来学习后便做到能提前发出警告，准确预判出哪块电芯大有可能会出现问题，这般看不见的技术迭代意义远超单纯去堆叠屏幕尺寸，未来五年，江淮钇为即将推发的四款新车重点并非在于电池续航的数字长短，而是智能化这块用户体验上的不断进阶。

国企担当下的安徽雄心

起之于省委省政府举行的大规模会议做出的基调确定，至企业投入实实在在的资金物品，安徽所秉持的目标清晰无误：所追求的并非仅仅一两家备受瞩目的汽车制造企业，而是整个围绕汽车产业形成的众多企业集合体的兴盛壮大。江淮身为省属企业当中位居前列的代表性企业，其兼具的职能在于开展盈利活动，更在于应当承担起完善产业链、延伸产业链以及强化产业链的重要责任。针对哪一处存在技术缺失等待着去补充完善，哪一个关键的零部件制造商需着力引入，国有企业理应积极性地主动挺身而出。

见打出的这种方式已然产生回应效果，大众、蔚来于合肥落地生根，科大讯飞、国轩高科这类本土企业得以极速成长，一个涵盖研发、制造、销售、金融的完备生态正处于构建之中。紧接着，伴随越来越多标着“江淮造”牌照的新能源汽车驶上道路，安徽“新能源汽车强省”的名号将会愈发明确。所依靠的便是这般实实在在的投入以及开放合作的姿态，不进行吹嘘，只是专注于做事。

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