1. 春运的时候，这40天的时间里，浙江铁路给出了一份411万人次客流的成绩单。2. 平均每一天发送的人次是10万。3. 跟相比的上一年同期进行比较，增长的幅度为15.5%。4. 在这一组数据的背后，存在着运力调配方面的真实考验。5. 还有安全保障方面给出的真实考验，以及出行服务方面摆出的真实考验。

运力精准投放是关键

面对探亲流形势、学生流现状、务工流情形、旅游流状况“四流叠加”的局面场景境况，浙江负责铁路事务的部门单位提前与国铁集团委托其单位自己受托交付运营使用及开展相关事宜的单位进行对接联系沟通。在春运期间这个时间段时期，杭州西站额外增开旅客列车达到了1018列表列车组班次，累积总计累计开行了5384.4对列车组班次，这可以说相当于每一天每日里大概有134列列车从这个车站站点发出开出。这样的具有高密度的开行举措，能够使得旅客在热门出行方向路线上也同样可以如愿买到车票票据。

金华至丽水至温州铁路、九江至景德镇至衢州铁路浙江段、衢州至宁德铁路浙江段等线路，借助每日剖析客流变动情况，灵动调节列车编组。春运时段，衢州至九江铁路浙江段总计运送旅客86970人次，较同比增长幅度达70.4%，显示出路网完备后，原本运力相对匮乏的线路客流增长显著。

新建线路首次接受春运检验

在春节前夕开通的金建高铁兰建段，完成了开通之后的首个春运，数据表明，该条线路累计发送旅客达15907人次，兰溪东站身为当地首座高铁站，发送旅客13862人次，对于兰溪市民来讲，今年春运回家无需再到金华或者义乌进行中转，高铁直接通到了家门口。

进行春运期间，杭温高铁有着重要作用的发挥。沿线多个县市通过这条线路被串联起来，既有线路的运输压力得到了分担。从实际运行的相关情况来看，新线开通以后，周边公路客运的班次出现了一定调整，部分中短途旅客转向铁路来进行出行，新的出行习惯得以形成。

安全保障贯穿全程

在春运启动之前，浙江交通集团全方位严格执行各级春运工作会议所传达的精神要义，将安全生产责任切实压紧压实。金丽温铁路呈现运营态势，九景衢铁路浙江段处于运营状态，衢宁铁路浙江段展现运营情形，针对这些运营线路，着重围绕铁路沿线外部环境展开专项检查行动，清理了众多处有可能对行车安全造成影响的隐患点。

把出租房屋消防安全瞧成排查重点，春运时段，工作人员逐个检查铁路沿线的出租房屋，保障用电用火安全得到保障，衢丽铁路也好，金台铁路头门港支线二期那样在建项目在内，春节期间严谨执行值班值守以及封闭管理，没出现安全事故。

最后一公里接驳更顺畅

铁路出行方便或者不方便，在很大的程度之上是靠两头接驳着。今年春运的时候，浙江铁路部门去加强和地方交通部门的合作，优化站台和周边区域的公交接驳服务。杭州西站在春运期间平均每天发送旅客4万人次，站外面的公交、地铁同时延长运营的时间，保证夜间到达的旅客有车能够乘坐。

部分县级的站点，也将接驳的条件予以了改善。兰溪东站开通之后，当地配备了多条公交线路，这些线路覆盖城区主要区域以及周边的乡镇。旅客出站以后，步行几分钟之时就能抵达公交站，换乘的时间被控制在 15 分钟以内。这样的无缝衔接，把旅客提着行李进行换乘的麻烦给减少了。

服务细节体现温度

于杭州西站的候车厅之内，在春运的期间当中加设了流动服务岗。工作人员以及志愿者给旅客予以问询、引导、重点帮扶这般的服务。针对老年人、残障人士等特殊群体而言，车站供应轮椅接送、优先检票等服务，以此保证他们能够顺利地上到列车之上。

金温铁路沿线站点，鉴于务工人员集中出行这一特性，设立了团体票办理窗口。企业能够统一进行购票，如此一来，工友们那份分散抢票时的焦虑便得以避免。九景衢铁路浙江段各个站点，于客流高峰时段增设了人工售票窗口，以此为那些不习惯运用智能手机的旅客提供购票便利。

数据背后的变化值得关注

若从整体的数据上去看，浙江铁路在春运期间所发送的旅客数量为411万人次，平均每日发送旅客的数量多达10万人次，与同比的数据相比增长幅度为15.5%。其中杭州西站所发送的旅客数量为174万人次，其占比超过了四成，这表明该站作为新建的枢纽，客流集聚的效应正处于显现的状态。

衢九铁路浙江段，其增幅达到了70.4%，在所有线路当中是最为突出的，这既和线路通达性的提升存在关联，又同沿线地区经济发展以及人员流动增加有关系，随着更多新线开通，浙江铁路网络会进一步完善，春运出行的选择也会更多。

春运已然告一段落，站台再度回复平静，然而铁路部门的工作却并未就此停歇下来。回溯当中这40日，运力调配方面是不是还存在着可以进行优化的余地领域与方向？服务细节之处是不是还能够进一步加以改进完善？倘若你身为旅者，在今年春运出行期间遭遇到过哪些使得你们感到满意顺心或许是觉得不太便利顺畅的状况情形？欢迎于评论区域分享你们的亲身经历体验感受。